2025年7月，美國商務部與國際貿(mào)易委員會（ITC）正式啟動了對原產(chǎn)于中國的碳酸鋇產(chǎn)品第四次反傾銷日落復審程序。鑒于此前三次復審均維持征稅，業(yè)內(nèi)普遍預測，這項已實施長達22年的反傾銷措施極有可能再次延長五年。

目前，美國對中國碳酸鋇產(chǎn)品的關稅總負擔如下：

• 反傾銷稅率：34.44%（青島紅星）至81.30%（普遍實體）；

• 普通關稅：20%；

• 綜合稅率：最高可達101.30%。

這意味著，每出口一噸產(chǎn)品，就要承擔超過一噸貨值的關稅成本，直接封鎖了碳酸鋇產(chǎn)品的傳統(tǒng)出口路徑。

出口危機：傳統(tǒng)直發(fā)路徑幾近中斷

“客戶明確表示，如果還是標注中國產(chǎn)地，那他就無法采購?！?br data-start="342" data-end="345"/>這是來自江蘇一位碳酸鋇出口商的反饋，如今已成為行業(yè)普遍聲音。

在當前國際貿(mào)易環(huán)境下，部分終端客戶甚至在采購初篩階段就直接排除中國產(chǎn)地選項。質量再優(yōu)、價格再低，也難敵產(chǎn)地標簽與高稅負的雙重壓力。

合規(guī)突破口：第三國轉口貿(mào)易走入主流

面對沉重的稅務壁壘，一部分企業(yè)已率先完成戰(zhàn)略調(diào)整，通過東南亞國家實施合法轉口操作，以“身份切換”形式重新打開美國市場大門。

在眾多中轉國家中，馬來西亞因其清關效率高、保稅區(qū)政策完善以及國際通行力強，成為碳酸鋇出口轉口的首選。

實際操作流程如下：

1. 第一程運輸：中國工廠將碳酸鋇產(chǎn)品運抵馬來西亞保稅區(qū)；

2. 中轉處理：在保稅倉內(nèi)進行換柜、中性包裝、貼標等處理；

3. 文件支持：申請馬來西亞原產(chǎn)地證書（CO）與相關出口文件；

4. 第二程發(fā)運：以“非中國產(chǎn)地”身份從馬來西亞出口至美國市場。

這種方式在實踐中展現(xiàn)出極高的通關成功率，并得到部分原本暫停合作的客戶的積極響應。

數(shù)據(jù)支持：轉口不再是小眾行為

• 某山東出口企業(yè)通過馬來西亞轉口，在三個月內(nèi)順利完成四批訂單；

• 客戶反饋穩(wěn)定，產(chǎn)品無一退貨，反而促進了復購；

• 整體關稅支出較直發(fā)模式下降95%以上；

• 企業(yè)訂單恢復至貿(mào)易限制前的80%，整體運營趨于穩(wěn)定。

趨勢分析：轉口已成現(xiàn)實中的“必修課”

第三國轉口模式已從個別企業(yè)的“靈機應變”上升為行業(yè)普遍采用的戰(zhàn)略應對措施。它不是逃避規(guī)則，而是在規(guī)則框架下進行的合規(guī)操作，體現(xiàn)了對全球貿(mào)易制度的深度理解與靈活應用。

在中美貿(mào)易摩擦趨于長期化、結構性壁壘增多的背景下，轉口不再只是“補救方案”，而是中國出口企業(yè)打通國際市場的“必備工具”。

寫在最后：讓好產(chǎn)品重新“被看見”

碳酸鋇產(chǎn)品本身并無質量風險，其困境源于貿(mào)易規(guī)則而非市場需求。高關稅政策在某種程度上遮蔽了中國制造的競爭力，而轉口操作提供了一條合規(guī)可行的解法。

在當下環(huán)境下，能夠保持持續(xù)出貨、贏得客戶信任、維系國際市場的企業(yè)，正是那些率先完成路徑調(diào)整的行動者。